Como a cadeia de suprimentos contribuiu para US$ 800.000 em roubo de produtos da Nike

Ladrões fugiram com US$ 800.000 em tênis e roupas da Nike após saquear 20 trailers, de acordo com o Departamento de Polícia de Memphis (MPD). Fonte: $ 800.000 em tênis Nike, roupas roubadas

Há alguns anos, a Nike começou a contratar analistas do Grey Market. Com a recente divulgação do filho de um vice-presidente da Nike usando seu relacionamento familiar para construir um negócio de revenda em expansão, a Nike teve que melhorar a prevenção de perdas e as estratégias de mercado cinza devido a problemas internos. O coração e a alma da Nike estão em Memphis, TN. Memphis é a capital da distribuição do mundo. A cidade abriga o hub da Fed Ex e a distribuição da Nike, além de empresas como a TJX e até a Louis Vuitton terem um depósito particular na cidade. A logística de qualquer grande empresa provavelmente passa por Memphis. Armazéns dominam a paisagem de propriedades comerciais, e a cidade em si é dissecada por linhas férreas e rodovias com cada pista preenchida por veículos de 18 rodas.

Insider Ties: Por que a Nike continua vencendo – Financial Post

O Consumer Direct Acceleration da Nike se beneficia muito por causa de sua localização em Memphis. Falei sobre isso no post acima. O que isso tem a ver com o recente roubo do produto Nike que inundou StockX, GOAT e eBay? Houve uma quantidade considerável de desinformação sobre o que aconteceu. Durante anos, a Nike lidou com problemas de prevenção de perdas, mas todos os varejistas enfrentam esses problemas. Os crimes são muitas vezes dentro de empregos e uma questão de oportunidade. Para a Nike, os problemas contínuos com a cadeia de suprimentos surgiram neste roubo recente. Normalmente, a Nike foi atingida com perdas menores de 60 a 150 mil. Esse roubo mais ambicioso aconteceu não porque a Nike deixou cair a bola, mas devido a pátios ferroviários superlotados e pátios de armazenamento de propriedade privada. A Nike foi vítima dupla das interrupções da cadeia de suprimentos da China e do Vietnã até os portos. Há tanto produto em excesso em trânsito que os milhões de metros quadrados da Nike em torno de seus centros de distribuição estão sobrecarregados de contêineres. A marca utiliza um processo de "troca vazia" padrão da indústria de trazer novos contêineres e descarregar esse produto, então o caminhoneiro pega um contêiner vazio. O backup do produto nos pátios ferroviários levou ao uso de pátios de armazenamento, e o fim de semana do feriado do Dia do Trabalho forneceu uma oportunidade para esse roubo maciço.

Apenas dois meses após o roubo do trem de distribuição da Nike, outra tentativa de roubo de US $ 150 mil em produtos da Nike acontece novamente

Como a cadeia de suprimentos ainda está lenta na Costa Oeste devido a possíveis greves por causa dos sindicatos que se preparam para lutar por salários mais justos, e os portos da Costa Leste e do Sul estão congestionados, culminando com mais fechamentos de instalações na Ásia devido a problemas contínuos em torno Covid, a Nike está usando instalações de transbordamento. O que isso significa e como isso se opõe ao comentário sobre o que aconteceu? Na mídia de tênis, a palavra é que os centros de distribuição da Nike foram atingidos. Este não foi um problema de prevenção de perdas da Nike diretamente. É um problema que continuará a acontecer, já que os portos da Costa Oeste estão finalmente se acalmando, mas os portos da Costa Leste e do sul estão enfrentando os mesmos problemas: