Soluções de loja de novembro de 2022

EXTENSÃO DE TOQUE LONGO

Perseguir roscas na parte inferior de orifícios profundos em blocos de motor pode ser feito com uma torneira de polia. Os machos de polia são feitos com uma haste extralonga. No entanto, se você não tiver uma torneira de polia, poderá fazer uma extensão de torneira. Veja como: Corte a ponta rosqueada de um parafuso longo e faça um furo na ponta da haste do parafuso com 1/2" de profundidade. Para determinar o tamanho do furo, meça a distância entre as faces planas (AF) do encaixe quadrado da torneira.

Multiplique a distância AF por 1,155 para encontrar o diâmetro da broca (DD). Exemplo: AF = 0,252" Tamanho da broca = 0,252" x 1,155 = 0,2916". Neste caso, use uma broca tamanho "L" (0,290"). Ajuste o quadrado da torneira no orifício do parafuso; marque o parafuso onde cada canto do quadrado da torneira está localizado. Usando uma rebarbadora com uma roda de corte de 1/16" de largura, encaixe o parafuso onde marcado, cerca de 1/2" de comprimento. Os slots devem ser largos o suficiente para permitir que a chave quadrada da torneira entre no orifício do parafuso.

A largura do slot é tipicamente 0,196 x DD. Largura máxima do slot = 0,392 x DD. Exemplo: típico 0,196 x 0,290 = ~0,057" e Max 0,392 x 0,290" = 0,114".

Tom Nichols, Automotive Machine & Supply, Joshua, TX

LONTRA USE ESTE SELO

Se você estiver reconstruindo motores marítimos Ford V8 dos anos 80 e 90, as vedações principais traseiras de 1 peça de rotação reversa marítima podem ser caras e quase impossíveis de encontrar. As vedações traseiras de PTFE do último modelo são não direcionais e são ótimas vedações para usar nessas aplicações. A opção de PTFE também funcionará muito bem em seus motores marítimos GM de modelo recente. Siga sempre as instruções de instalação do fabricante.

Dave Sutton, Sterling Engine Parts, Minneapolis, MN

POÇOS DE FERRUGEM

Ao reconstruir motores antigos, uma pessoa deve lidar com componentes enferrujados. Quando tenho pontos de ferrugem nos cilindros que não precisam de revestimento, eu os trato com geléia dissolvente de ferrugem antes de afiar. Pode demorar algumas vezes para obtê-lo e uma pequena escova de aço inoxidável ajuda. Acredito que pare as manchas de ferrugem e óleo logo após a lavagem final. Eu tive motores parados por muitos dias e até semanas sem que os buracos crescessem ou mostrassem ferrugem - pelo menos pela minha experiência.

Randy Torvinen, Máquina de Torvinen, Menahga, MN

FERRAMENTA DE ESCRITA INVERSA

Ao combinar os coletores de admissão da porta, faço alguns "escritos reversos" de formato diferente para entrar e marcar a tinta no lado do flange do coletor de admissão. Funciona muito bem, geralmente é mais fácil do que marcar e transferir um padrão de junta de admissão, pois isso fornece uma indicação em tempo real de para onde a porta. Às vezes, a transferência de uma junta pode permitir algum desalinhamento se você não estiver 100% certo.

Ron Flood, Cedar machine, North Branch, MN